隨著世界汽車工業的發展，大大提高了人們的生活質量，為人們提供了更加便捷快速的出行工具?？s短了人與人之間的距離，但隨汽車保有量的快速增長，伴隨而來的是汽車安全事故、環境污染及能量消耗，特別是汽車安全運行問題，造成人民生命和財產的損失，因此從20世紀50年代開始，世界許多國家，特別是工業發達國家對汽車產品立法，實施法制化管理，并制定各類汽車法規，對汽車安全等技術性能加以控制，從而一定程度上控制了汽車對人類社會和環境的危害。

世界各國有代表性的汽車安全技術法規主要有三大體系，分別是美國技術法規體系、歐洲技術法規體系、日本技術法規體系，此外加拿大、澳大利亞、沙特阿拉伯、南非等國家和地區也都有自己的汽車法規。但這些法規基本上都是參照美國法規或歐洲法規再結合本國具體情況制訂的。

汽車安全技術法規是主要圍繞如何有效控制汽車對社會危害而制定的技術要求，內容包括汽車安全、環保和節能等，從汽車設計、試驗等環節制定相應技術要求，保障車輛行駛安全。

另外，在汽車運行安全方面，車輛駕駛人對保養維修知識與意識匱乏。絕大多數機動車所有人和駕駛人對于車輛構造、技術狀態、技術性能等的認識和認知均有不足，并不具備對車輛性能變化的了解和感知的能力，無法及時發現車輛的故障和隱患，從而車輛行駛時對駕駛人、車上人員及其他交通參與者形成了安全威脅。甚至，很多駕駛人對于車輛正常保養維護的方法和必要性也知之甚少，使車輛無法及時得到有效和必要的保養與調修，增加了車輛故障率。

因此，各國普遍采用強制性和周期性機動車檢驗，依據車輛的使用性質和車輛類型，制定了不同的檢驗周期和頻次，對車輛實施運行安全技術及尾氣排放檢驗，如日本中對于家用乘用車、微型乘用車要求首次第三年檢驗；之后每兩年檢驗一次；德國對于乘用車實行3-2-2的方式實施機動車檢驗合格證制度；在美國除了進行強制性檢驗外，運輸公司還進行不定期檢驗以及駕駛員日常檢驗；從而保障車輛良好的技術性能，同時政府部門組織路檢路查，對車輛的狀況進行檢驗。一些研究數據表明，通過機動車檢驗的投入，及時發現車輛的安全隱患及缺陷，從而減少事故的發生及排放污染等所產生的經濟效益是投入的12倍多，因此意義重大。

綜上所述，通過執行相應的標準法規對車輛進行強制性周期安全技術與排放檢驗以及不定期檢驗，能夠彌補車輛所有人由于車輛技術知識匱乏不能及時發現車輛安全隱患及缺陷的短板，減少交通事故的發生，并通過車輛排放檢驗，減少大氣污染，保護環境具有重要的作用。

注：部分摘自網絡資料